Ï Guardian ðåñéãñÜöåé ãëáöõñÜ ôï ôÝëïò ôçò ÷ëéäÞò êáé ôùí ðïëõôåëþí áõôïêéíÞôùí óôçí ÅëëÜäá

Βασßλης Φουρτοýνης, δÜσκαλος

Ôñßôç 20 Áõãïýóôïõ 2013

ΥπÞρχε μια εποχÞ που στην ΕλλÜδα υπÞρχαν περισσüτερες Porsche Cayenne απü πολßτες που δÞλωναν και πλÞρωναν φüρους για εισοδÞματα Üνω των 50.000 ευρþ. ΑυτÝς οι μÝρες πÝρασαν. Το αιχμηρü, αλλÜ δßκαιο Üρθρο του Guardian για την ΕλλÜδα των πολυτελþν αυτοκινÞτων και του φαßνεσθαι.

«Εßναι εýκολο να καταλÜβει κανεßς γιατß η ΑγγελικÞ Καρßτσα Ýκλεισε το κατÜστημα της Ferrari τον Αýγουστο και δεν σκοπεýει να επιστρÝψει στη δουλειÜ πριν απü τον ΣεπτÝμβριο», αναφÝρεται στο Üρθρο που συνεχßζει: «Ως διευθýντρια μÜρκετινγκ στο μοναδικü κατÜστημα της Ferrari – του σοýπερ αυτοκινÞτου για τους σοýπερ πλοýσιους - στην ΕλλÜδα η κα. Καρßτσα βιþνει την απογοÞτευση. Δεν Ýχει πουλÞσει οýτε Ýνα αυτοκßνητο εδþ και δýο χρüνια».

«Στις αρχÝς του 2012 πουλÞσαμε μια 458 Spider και τÝλος, δÞλωσε και πρüσθεσε: «Και üχι δεν κρατÜμε αυτοκßνητα στοκ. ¼λα Ýρχονται κατüπιν παραγγελßας ».

Η κα Καρßτσα εßναι ßσως η πιο μοναχικÞ πωλÞτρια στην ΕλλÜδα. Σε μια χþρα που Ýχει σαρωθεß απü Ýξι σερß χρüνια ýφεσης και ανεργßας ρεκüρ, οι πωλÞσεις αυτοκινÞτων δÝχτηκαν ισχυρü πλÞγμα, αφοý ακüμα και οι εφοπλιστÝς Þ τα υπüλοιπα μÝλη της πλουτοκρατßας εßναι διστακτικÜ στο ενδεχüμενο να τους δουν να επιδεικνýουν τον πλοýτο τους.

Η κατÜρρευση της αγορÜς αυτοκινÞτου εßναι ενδεικτικÞ του προβλÞματος, δεδομÝνου üτι οι ¸λληνες υπüκεινται σε ορισμÝνα απü τα πλÝον αυστηρÜ μÝτρα λιτüτητας που Ýχουν εφαρμοστεß ποτÝ.

Περßπου τÝσσερα χρüνια απü την Ýναρξη της κρßσης και τα νÝα οχÞματα που δηλþνονται στο υπουργεßο Μεταφορþν Ýχουν σημειþσει – μÝχρι τον Ιοýλιο – πτþση της τÜξης του 80% σε σχÝση με το ßδιο διÜστημα το 2008. Το 2008 εßχαν δηλωθεß 187.000 νÝα οχÞματα απü τα οποßα τα 12 Þταν Ferrari και τα 300 Porsche. Τþρα τα νÝα αυτοκßνητα εßναι λßγο κÜτω απü τις 37.000, χωρßς καμßα Ferrari και με μüλις μισÞ ντουζßνα Porsche.

Με το ΑΕΠ της χþρας να Ýχει συρρικνωθεß κατÜ 20% σε σχÝση με το 2008 – η μεγαλýτερη μεßωση στην αναπτυγμÝνη δυτικÞ οικονομßα μετÜ τη μεγÜλη ýφεση στην ΑμερικÞ του '30 – Þταν κÜτι παραπÜνω απü προφανÝς üτι η αγορÜ των υπερπολυτελþν αυτοκινÞτων θα καταρρεýσει.

Τη δεκαετßα του '80 τα αυτοκßνητα Ýγιναν το απüλυτο σýμβολο κýρους για τη μεσαßα ελληνικÞ τÜξη που στεροýνταν τη δυνατüτητα να τα απολαýσει λüγω υπÝρογκων εισφορþν. Τα χρüνια της ευκολßας, üμως, üταν η δανειοδüτηση Þταν φτηνÞ και Üφθονη η κÜθε οικογÝνεια απÝκτησε τουλÜχιστον δýο αυτοκßνητα.

Η συντÞρησÞ τους τα χρüνια της κρßσης μüνο εýκολη δεν εßναι. Εßτε για τους ιδιοκτÞτες εßτε για το κρÜτος. Τα στελÝχη του υπουργεßου Οικονομικþν δηλþνουν πως σχεδüν τα μισÜ απü τα 5,5 εκατ. αυτοκßνητα που βρßσκονται σε κυκλοφορßα (συμπεριλαμβανομÝνων των 700.000 κρατικþν αυτοκινÞτων) παραμÝνουν ανασφÜλιστα Þ δεν Ýχουν περÜσει ΚΤΕΟ τα τελευταßα τρßα χρüνια.

¸νας ολοÝνα και αυξανüμενος αριθμüς ΕλλÞνων σε μια απελπισμÝνη προσπÜθεια να γλιτþσουν απü τους φüρους και τα Ýξοδα κßνησης που αυξÞθηκαν κατακüρυφα μετÜ την εßσοδο της ΕλλÜδας στο μηχανισμü στÞριξης του ΔΝΤ, προσπαθοýν να ξεφορτωθοýν τα ακριβÜ τους αυτοκßνητα πουλþντας τα στο εξωτερικü. Οι εξαγωγÝς αυτοκινÞτων απü τα 3.035 κομμÜτια το 2010, Ýφτασαν τα 22.053 κομμÜτια το 2012. Τα περισσüτερα απü αυτÜ θεωρεßται πως καταλÞγουν στην Αλβανßα που λογßζεται ως παρÜδεισος για αγορÜ μεταχειρισμÝνων, αλλÜ και στη Γεωργßα.

«Αυτοß που νüμιζαν πως εßναι πλοýσιοι και αγüραζαν Porsche Cayenne με 60.000 ευρþ, τþρα τις πουλÜνε για 16.000 ευρþ σε χþρες üπως η Γεωργßα» λÝει ο ΧρÞστος Σαββßδης που üταν Ýχασε τη δουλειÜ του ως ηλεκτρονικüς Ýγινε οδηγüς ταξß και προσθÝτει: «Τþρα ανακÜλυψαν πως τÝτοια αυτοκßνητα Ýχουν αρκετÜ υψηλÜ Ýξοδα συντÞρησης. ΠλÝον οýτε οι τρÜπεζες δεν θÝλουν να επανακτÞσουν την κυριüτητα των αυτοκινÞτων, διüτι δεν αντÝχουν να πληρþνουν χþρους φýλαξης των κατασχεμÝνων».

Ο γενικüς γραμματÝας του υπουργεßου Μεταφορþν, ΔημÞτρης ΠÜτσιος, πÜντως απορρßπτει την εικüνα της ΕλλÜδας με τα πÜρα πολλÜ υπερπολυτελÞ αυτοκßνητα και θεωρεß πως αυτÞ η εικüνα δημιουργÞθηκε επειδÞ σε ΑθÞνα και Θεσσαλονßκη δεν υπÞρχαν καλÜ δßκτυα μÝσων μεταφορÜς κι ο κüσμος μετακινοýνταν με τα αυτοκßνητÜ του. «Οι πωλÞσεις πολυτελþν αυτοκινÞτων στην ΕλλÜδα ακüμα και στην περßοδο ακμÞς της Þταν κÜτω απü το μÝσο üρο της Ευρþπης», εßπε σχετικÜ. Οι ιστορßες με τους φοροφυγÜδες που αγüραζαν τα καλýτερα αυτοκßνητα της αγορÜς, üμως παραμÝνουν θρυλικÝς.

Λßγο μετÜ την εκδÞλωση της κρßσης χρÝους στα τÝλη του 2009 οι πολιτικοß κýκλοι γÝμισαν με φÞμες που Ýλεγαν πως η ΛÜρισα μια αγροτικÞ πüλη 250.000 κατοßκων εßναι τα περισσüτερα κατÜ κεφαλÞν Porsche Cayenne στην Ευρþπη.

Ο καθηγητÞς ΗρακλÞς ΠολυμαρχÜκης, Ýνας πρþην σýμβουλος του πρωθυπουργοý και οικονομικüς λÝκτορας στο πανεπιστÞμιο Γουüργουικ το πÞγε ακüμα πιο μακριÜ λÝγοντας πως υπÞρχαν περισσüτερα Cayenne στην ΕλλÜδα παρÜ Üτομα που δηλþνουν εισüδημα Üνω των 50.000 ευρþ ετησßως. «Η ΛÜρισα εßχε διπλÜσια κατÜ κεφαλÞν Cayenne απü οποιαδÞποτε Üλλη χþρα του ΟΟΣΑ», εßπε.

Πßσω στο κατÜστημα Ferrari η Καρßτσα αρνεßται να αποκαλýψει τα στοιχεßα του αγοραστÞ της 458 Spider. Οι φÞμες λÝνε πως Þταν Βρετανüς, ο οποßος θÝλησε να αποφýγει τις μεγÜλες λßστες αναμονÞς στη ΜεγÜλη Βρετανßα που εßναι η μεγαλýτερη αγορÜ Ferrari στην Ευρþπη».

ΔιαβÜστε το Üρθρο στα αγγλικÜ πατþντας ΕΔΩ